{"id":118873,"date":"2026-05-11T05:30:01","date_gmt":"2026-05-11T03:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ohmycad.com\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/"},"modified":"2026-05-11T05:30:01","modified_gmt":"2026-05-11T03:30:01","slug":"beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/","title":{"rendered":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<hr>\n<blockquote>\n<p><strong>TL;DR:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Oppervlaktemodellering betreft zowel de luchtvaart als productdesign en vereist beheersing van de continu\u00efteit van oppervlakken. Het biedt essenti\u00eble esthetische precisie voor veeleisende toepassingen zoals de automobielindustrie, luchtvaart of ergonomie, en is tegelijkertijd een strategisch onderscheidend hefboomeffect. Het gebruik van gespecialiseerde tools zoals CATIA, Alias of Rhino maakt het mogelijk om hoge kwaliteitsniveaus te bereiken die onmisbaar zijn om de maakbaarheid en de uiteindelijke esthetiek te garanderen.  <\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<hr>\n<p>Veel ingenieurs denken dat oppervlaktemodellering alleen industrieel ontwerpers of carrosseriebouwers in de auto-industrie aangaat. Toch, als u werkt aan onderdelen met vrije geometrie\u00ebn, luchtvaartrompen of zelfs medische apparatuur, heeft u al te maken met oppervlakteproblematieken zonder dit altijd zo te benoemen. Deze gids biedt u een helder en operationeel beeld van wat oppervlaktemodellering werkelijk is, waarom het zich opdringt in complexe projecten en hoe u het effectief kunt benaderen met moderne CAD-tools, met name SOLIDWORKS en CATIA.  <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"table-des-matieres\">Inhoudsopgave<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#d%C3%A9finition-et-principes-de-la-mod%C3%A9lisation-surfacique\">Definitie en principes van oppervlaktemodellering<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cas-d'usage-et-avantages-pour-l'industrie\">Gebruikscases en voordelen voor de industrie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#outils%2C-m%C3%A9thodes-et-logiciels-phares\">Tools, methoden en toonaangevende software<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bonnes-pratiques-et-pi%C3%A8ges-%C3%A0-%C3%A9viter-en-mod%C3%A9lisation-surfacique\">Best practices en valkuilen om te vermijden bij oppervlaktemodellering<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#pourquoi-la-mod%C3%A9lisation-surfacique-reste-un-levier-de-diff%C3%A9renciation-en-conception-avanc%C3%A9e\">Waarom oppervlaktemodellering een hefboom voor differentiatie blijft in geavanceerd ontwerp<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#passez-%C3%A0-l'action-avec-nos-solutions-cao-avanc%C3%A9es\">Ga aan de slag met onze geavanceerde CAD-oplossingen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#questions-fr%C3%A9quentes-sur-la-mod%C3%A9lisation-surfacique\">Veelgestelde vragen over oppervlaktemodellering<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"points-cles\">Kernpunten<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Punt<\/th>\n<th>Details<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Conceptuele basis<\/td>\n<td>Oppervlaktemodellering maakt het mogelijk om complexe vormen te cre\u00ebren op basis van vrije oppervlakken in CAD.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voordelen voor de industrie<\/td>\n<td>Projecten waarbij esthetiek of aerodynamica essentieel zijn, vereisen deze oppervlaktebenadering.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Succesfactoren<\/td>\n<td>Het beheersen van geometrische continu\u00efteit en het gebruik van geschikte tools garandeert de kwaliteit van het eindresultaat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Selectie van tools<\/td>\n<td>Het kiezen van de juiste software op basis van complexiteit en industrie optimaliseert het ontwerpproces.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Concurrentievoordeel behalen<\/td>\n<td>Beheersing van oppervlaktemodellering onderscheidt innovatieve ontwerpbureaus duurzaam van concurrenten.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"definition-et-principes-de-la-modelisation-surfacique\">Definitie en principes van oppervlaktemodellering<\/h2>\n<p>Oppervlaktemodellering is gebaseerd op het construeren van vormen op basis van vrije oppervlakken, dat wil zeggen geometrie\u00ebn die geen gesloten volume defini\u00ebren, maar een driedimensionale omhulling die met precisie wordt gecontroleerd. In tegenstelling tot volumemodellering, die uitgaat van een gesloten volume en dit wijzigt door Booleaanse bewerkingen, bouwt oppervlaktemodellering de vorm \"van buiten naar binnen\". Men genereert vlakken, verbindt ze en controleert ze punt voor punt.  <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-19386\/1778212238217_Principaux-etapes-de-modelisation-surfacique.jpeg\" alt=\"De belangrijkste stappen van oppervlaktemodellering\"><\/p>\n<p>Deze benadering is onmisbaar zodra de vorm net zo belangrijk is als de functie. Hier zijn de fundamentele verschillen tussen de twee benaderingen: <\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Criterium<\/th>\n<th>Volumemodellering<\/th>\n<th>Oppervlaktemodellering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Uitgangspunt<\/td>\n<td>Gesloten volume<\/td>\n<td>Vrije oppervlakken<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vormflexibiliteit<\/td>\n<td>Beperkt tot basisvormen<\/td>\n<td>Zeer hoog (NURBS, B\u00e9zier)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Esthetische controle<\/td>\n<td>Laag tot gemiddeld<\/td>\n<td>Zeer nauwkeurig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hoofddomein<\/td>\n<td>Standaard mechanische onderdelen<\/td>\n<td>Carrosserie\u00ebn, rompen, design<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kwaliteitsanalyse<\/td>\n<td>Maattoleranties<\/td>\n<td>Krommingscontinu\u00efteit, raaklijn<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compatibiliteit<\/td>\n<td>Direct met CAM<\/td>\n<td>Vereist vaak conversie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>De <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/methodes-modelisation-3d-efficaces-industrie\/\">effici\u00ebnte methoden voor 3D-modellering<\/a> dekken beide benaderingen, maar oppervlaktemodellering vereist specifieke expertise op het gebied van geometrische kwaliteit. In het bijzonder is de centrale uitdaging het beheersen van de continu\u00efteitsniveaus: <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Continu\u00efteit G0<\/strong>: eenvoudig contact tussen oppervlakken, zonder vloeiende overgang<\/li>\n<li><strong>Continu\u00efteit G1<\/strong>: raaklijn, de oppervlakken komen samen zonder zichtbare hoek<\/li>\n<li><strong>Continu\u00efteit G2<\/strong>: identieke kromming aan weerszijden van de overgang, criterium vereist voor \"Class A\"-oppervlakken<\/li>\n<li><strong>Continu\u00efteit G3<\/strong>: continue krommingsvariatie, gebruikt in de meest veeleisende projecten<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/definir-la-cao-parametrique-pour-optimiser-votre-conception\/\">Parametrische CAD<\/a> vergemakkelijkt het beheer van deze niveaus door elk oppervlak te koppelen aan aanpasbare parameters. De <a href=\"https:\/\/rhino3dzine.com\/stories\/emerging-voices\/precision-through-surface-logic-a-class-a-surfacing-study-in-rhinoceros-3d\/\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" target=\"_blank\">uitdaging van geometrische continu\u00efteit<\/a>, of het nu gaat om kromming of raaklijn, is centraal in \"free-form\"- en \"Class A\"-omgevingen. Zonder deze beheersing kan zelfs een mooie vorm op het scherm catastrofaal blijken te zijn bij het gereedschap of de uiteindelijke weergave.  <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"cas-dusage-et-avantages-pour-lindustrie\">Gebruikscases en voordelen voor de industrie<\/h2>\n<p>Na het leggen van de basis, laten we in de praktijk bekijken waar en hoe oppervlaktemodellering echt het verschil maakt in de industrie. Het is onmisbaar in drie grote domeinen: <\/p>\n<p><strong>De automobielindustrie<\/strong>: de carrosserie van een voertuig concentreert gelijktijdige eisen van aerodynamica, merkdesign en maakbaarheid. Een slechte oppervlaktecontinu\u00efteit is onmiddellijk zichtbaar onder strijklicht of na het lakken. De <a href=\"https:\/\/dustfreefilm.com\/blog\/automotive-painting-best-practices-for-dust-free-finishes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">afwerking van autolak<\/a> onthult genadeloos oppervlaktedefecten die het digitale model liet passeren. Een slecht aangesloten vleugel op een motorkap, zelfs met 0,1 mm, is met het blote oog zichtbaar.   <\/p>\n<p><strong>De luchtvaart<\/strong>: vliegtuigrompen combineren kritieke aerodynamische beperkingen met strakke toleranties. Een bult of een verkeerde oppervlakteovergang wijzigt de luchtstroom en kan de prestaties of certificering be\u00efnvloeden. <\/p>\n<p><strong>Productdesign<\/strong>: helmen, horloges, verbonden objecten, medische apparaten. Deze producten vereisen onberispelijke oppervlakken om ergonomische, esthetische en soms regelgevende redenen. <\/p>\n<p>Hier zijn de belangrijkste stappen om een project in oppervlaktemodellering te starten:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Definieer de vormintentie<\/strong>: 2D-schetsen, fysieke maquettes of 3D-scangegevens dienen als initi\u00eble referentie.<\/li>\n<li><strong>Construeer de leidende krommen<\/strong>: NURBS-krommen (Non-Uniform Rational B-Spline) leiden de creatie van de eerste vlakken.<\/li>\n<li><strong>Genereer de primaire oppervlakken<\/strong>: elk hoofdvlak wordt individueel gecre\u00eberd, met een minimum aan controlepunten.<\/li>\n<li><strong>Verbind de oppervlakken<\/strong>: de overgangen worden zorgvuldig behandeld om de vereiste continu\u00efteit te respecteren (G1 minimum, G2 ideaal).<\/li>\n<li><strong>Analyseer de kwaliteit<\/strong>: zebra-, krommings- en isofoottools om defecten te visualiseren en te corrigeren.<\/li>\n<li><strong>Valideer en converteer<\/strong>: conversie naar volume of export naar CAM volgens de productiebehoeften.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Een <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/workflow-de-modelisation-efficace-guide-pratique-cao\/\">effici\u00ebnte modelleringsworkflow<\/a> integreert deze stappen op iteratieve wijze, omdat aanpassingen onvermijdelijk zijn. De <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/3dexperience-formulae-blog-industrie-automobile\/\">autoprojecten op 3DEXPERIENCE<\/a> illustreren perfect hoe deze iteratie op industri\u00eble schaal wordt beheerd, met multidisciplinaire teams die oppervlakken in realtime delen en valideren. <\/p>\n<blockquote>\n<p>\"De kwaliteit van een oppervlak wordt niet alleen beoordeeld op basis van de geometrie, maar op de manier waarop het licht erdoorheen gaat. Een defect dat onzichtbaar is in draadweergave wordt duidelijk onder strijklicht of in een zebra-analyse.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>De krommings- en zebra-analyse maakt het mogelijk om visuele continu\u00efteitsdefecten en \"highlight flow\" te voorkomen die de dimensionale meetinstrumenten niet detecteren.<\/p>\n<p><strong>Pro-tip:<\/strong> anticipeer op risicogebieden vanaf de ontwerpfase van de leidende krommen. Sterverbindingen (drie oppervlakken die samenkomen in \u00e9\u00e9n punt) zijn de klassieke valkuilen: reduceer ze tot een minimum en behandel ze als laatste, nadat alle aangrenzende oppervlakken zijn gestabiliseerd. <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"outils-methodes-et-logiciels-phares\">Tools, methoden en toonaangevende software<\/h2>\n<p>Het begrijpen van de gebruikscases leidt natuurlijk tot interesse in de tools en methoden die geschikt zijn om uit te blinken in oppervlaktemodellering. De markt biedt verschillende oplossingen, elk gepositioneerd in een specifiek segment. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-19386\/1778211601243_Designer-inspecting-3D-printed-curved-prototype.jpeg\" alt=\"Een ontwerper onderzoekt aandachtig een gebogen prototype gemaakt met 3D-printen.\"><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Software<\/th>\n<th>Oppervlaktespecialiteit<\/th>\n<th>Doelsector<\/th>\n<th>Complexiteitsniveau<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>CATIA<\/td>\n<td>Class A, complexe oppervlakken<\/td>\n<td>Automobiel, luchtvaart<\/td>\n<td>Zeer hoog<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SOLIDWORKS<\/td>\n<td>Hybride volume\/oppervlakken<\/td>\n<td>KMO&#8217;s, productdesign<\/td>\n<td>Gemiddeld tot hoog<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alias (Autodesk)<\/td>\n<td>Industrieel design Class A<\/td>\n<td>Automobiel, design<\/td>\n<td>Zeer hoog<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rhino 3D<\/td>\n<td>Free-form, snelle prototyping<\/td>\n<td>Design, juwelen, architectuur<\/td>\n<td>Gemiddeld<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ICEM Surf<\/td>\n<td>Pure Class A, gereedschap<\/td>\n<td>Premium automobiel<\/td>\n<td>Expert<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>De selectiecriteria zijnafhankelijk van verschillende factoren:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>De doelsector<\/strong>: de premium automobielindustrie vereist CATIA of Alias voor Class A-oppervlakken; een KMO in productdesign zal vaak goed bediend worden door SOLIDWORKS of Rhino.<\/li>\n<li><strong>Het budget<\/strong>: CATIA-licenties vertegenwoordigen een aanzienlijke investering, gerechtvaardigd door projecten met hoge toegevoegde waarde.<\/li>\n<li><strong>De complexiteit van de vormen<\/strong>: voor zeer vrije geometrie\u00ebn bieden NURBS-tools en B\u00e9zier-patches de nodige flexibiliteit die volumemodelleerders niet kunnen bereiken.<\/li>\n<li><strong>De integratie in een bestaand ecosysteem<\/strong>: als uw ontwerpbureau al met SOLIDWORKS werkt, bieden de ge\u00efntegreerde oppervlaktemodules een echte tijdwinst zonder van omgeving te veranderen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Om verder te gaan met rendering en visualisatie spelen de <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/types-visualisation-3d-guide-cao\/\">types 3D-visualisatie<\/a> een belangrijke rol bij het valideren van oppervlakken v\u00f3\u00f3r productie. En voor grootschalige industri\u00eble projecten blijft <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/pourquoi-catia-est-le-logiciel-le-plus-utilise-dans-les-gros-projets-industriels\/\">CATIA voor industri\u00eble projecten<\/a> de onbetwiste referentie, met name dankzij de modules die zijn gewijd aan het beheer van continu\u00efteiten en de analyse van oppervlaktekwaliteit. <\/p>\n<p>Vanuit methodologisch oogpunt structureren drie benaderingen de oppervlaktepraktijk:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>NURBS<\/strong>: de basis van bijna alle moderne software, die nauwkeurige controle van de kromming biedt via gewogen controlepunten.<\/li>\n<li><strong>B\u00e9zier-patches<\/strong>: ideaal voor lokale vormen, gemakkelijk te beheersen voor nauwkeurige overgangen.<\/li>\n<li><strong>Oppervlakteonderverdeling<\/strong>: steeds populairder in creatief design, maakt natuurlijke organische vormen mogelijk maar vereist retopologie voor productie.<\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<h2 id=\"bonnes-pratiques-et-pieges-a-eviter-en-modelisation-surfacique\">Best practices en valkuilen om te vermijden bij oppervlaktemodellering<\/h2>\n<p>Uitrusten met de juiste software is niet voldoende: laten we de praktijken en onmisbare reflexen illustreren om elk oppervlakteproject te laten slagen. De duurste fouten in oppervlaktemodellering zijn niet de grove vormfouten, maar de subtiele continu\u00efteitsdefecten die zich pas openbaren in de fabricage- of renderingfase. <\/p>\n<p>Hier is een reeks best practices om te systematiseren:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Controleer de continu\u00efteit vanaf de constructie van de krommen<\/strong>: voordat u zelfs maar oppervlakken cre\u00ebert, controleer of uw leidende krommen de vereiste continu\u00efteitsniveaus respecteren. Een slecht verbonden kromme genereert een onherstelbaar oppervlak. <\/li>\n<li><strong>Beperk het aantal controlepunten<\/strong>: de verleiding is groot om punten te vermenigvuldigen om de vorm te \"verfijnen\", maar dit cre\u00ebert oppervlakken die moeilijk te analyseren en te verbinden zijn. Minder punten, meer controle. <\/li>\n<li><strong>Bouw in logische volgorde<\/strong>: eerst primaire oppervlakken, daarna secundaire overgangen, complexe verbindingen als laatste. Begin nooit met de moeilijke gebieden. <\/li>\n<li><strong>Gebruik systematisch analysetools<\/strong>: geometrische continu\u00efteit en zebra-analyse zijn cruciaal om grote defecten te voorkomen die onopgemerkt zouden blijven tot de fabricage.<\/li>\n<li><strong>Documenteer de vormintentie<\/strong>: annoteer uw modellen met de vereiste continu\u00efteitsniveaus bij elke overgang. Dit voorkomt misverstanden tijdens ontwerpbeoordelingen. <\/li>\n<li><strong>Valideer onder re\u00eble omstandigheden<\/strong>: importeer uw model in een rendering-engine of gebruik virtuele studiobelichting om visuele onvolkomenheden te identificeren die de analytische tools zouden hebben gemist.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Voor het beheer van <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/assemblages-solidworks\/\">complexe SOLIDWORKS-assemblages<\/a> vereist de integratie van oppervlakken in een assemblagecontext bijzondere aandacht voor referenties en geometrische beperkingen. Een slecht gerefereerd oppervlak kan zeer moeilijk te diagnosticeren conflicten stroomafwaarts cre\u00ebren. <\/p>\n<p>De klassieke valkuilen om te vermijden:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sterverbindingen<\/strong>: vermijd dat drie of meer oppervlakken precies op hetzelfde punt samenkomen. Verplaats de verbindingen lichtjes om binaire overgangen te cre\u00ebren die gemakkelijker te controleren zijn. <\/li>\n<li><strong>Overmodellering<\/strong>: alles in \u00e9\u00e9n enkel oppervlak willen modelleren is contraproductief. Verdeel complexe vormen in eenvoudigere patches die beter te controleren zijn. <\/li>\n<li><strong>Het vergeten van de maakbaarheid<\/strong>: een perfect oppervlak in CAD kan onmogelijk te ontvormen of te bewerken zijn. Raadpleeg de gereedschapsingenieur vanaf de oppervlaktefase. <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pro-tip:<\/strong> test uw oppervlakken systematisch met ten minste drie verschillende inspectiemethoden: isofootanalyse (lichtlijnen), zebra-analyse (gereflecteerde strepen) en krommingsanalyse (chromatische cartografie). Elk onthult een ander type defect, en hun combinatie geeft u een volledig beeld van de geometrische kwaliteit. <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"pourquoi-la-modelisation-surfacique-reste-un-levier-de-differenciation-en-conception-avancee\">Waarom oppervlaktemodellering een hefboom voor differentiatie blijft in geavanceerd ontwerp<\/h2>\n<p>Hier is een realiteit die weinig artikelen openlijk vermelden: beheersing van oppervlaktemodellering is niet alleen een technische vaardigheid, het is een strategisch concurrentievoordeel. In een context waarin veel projecten worden uitbesteed of geautomatiseerd, vertegenwoordigt het vermogen om Class A-oppervlakken te ontwerpen en te valideren een zeldzame waarde op de markt. <\/p>\n<p>Wij observeren, in onze begeleiding van ontwerpbureaus en industri\u00eble KMO&#8217;s, dat teams die investeren in oppervlaktetraining aan geloofwaardigheid winnen bij hun opdrachtgevers. Een proper oppervlaktemodel, goed gedocumenteerd, met expliciet gecontroleerde continu\u00efteitsniveaus, wekt vertrouwen. Het vermindert de heen-en-weer bewegingen in de validatiefase en versnelt de productie.  <\/p>\n<p>Maar naast operationele effici\u00ebntie maakt oppervlaktemodellering het mogelijk om dimensies te integreren die volumemodellering vaak negeert: gebruikerservaring, merkidentiteit, functionele aerodynamica. De vorm van een product communiceert net zoveel als zijn kleur of naam. Een ergonomische handgreep, een autovleugel met perfecte reflecties, een elektronische behuizing waarvan de randen verdwijnen in de hand: dit alles wordt gebouwd in oppervlaktemodellering, en het is zichtbaar.  <\/p>\n<p>De gangbare opvatting wil dat deze zorgen voorbehouden zijn aan grote groepen met toegewijde teams. Onze overtuiging is anders. Zelfs een startup of KMO die een nicheproduct ontwerpt, kan zich radicaal onderscheiden door te investeren in oppervlaktekwaliteit. De tools bestaan, de trainingen zijn toegankelijk en de moderne 3D-modelleringsmethoden maken het mogelijk om een Class A-niveau te bereiken zonder zware infrastructuur.   <\/p>\n<p>De uitdaging is om niet te wachten tot de concurrentie u deze competentieverhoging oplegt. Investeren in voortdurende training op de meest geavanceerde oppervlaktetools betekent uzelf de middelen geven om meer dan functionaliteit aan te bieden: een complete productervaring aan te bieden. <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"passez-a-laction-avec-nos-solutions-cao-avancees\">Ga aan de slag met onze geavanceerde CAD-oplossingen<\/h2>\n<p>U heeft nu een helder beeld van wat oppervlaktemodellering uw projecten kan brengen. De vraag is niet langer \"waarom oppervlaktemodellering beheersen\", maar \"hoe concreet en snel vooruitgang boeken\". <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-19386\/1773680336928_ohmycad.jpg\" alt=\"https:\/\/ohmycad.com\"><\/p>\n<p>Bij <a href=\"http:\/\/ohmycad.com\">ohmycad.com<\/a> begeleiden wij ingenieurs en ontwerpbureaus bij de adoptie van de meest geschikte tools voor hun oppervlaktebehoeften. Of u nu toegang wilt tot <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/3dexperience-catia\/\">CATIA 3DEXPERIENCE-oplossingen<\/a> voor veeleisende Class A-projecten, uzelf wilt uitrusten met <a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/materiel-certifie-solidworks\/\">SOLIDWORKS-gecertificeerde hardware<\/a> voor een geoptimaliseerde werkomgeving, of uw kennis wilt verdiepen met onze bronnen over geavanceerde 3D-modelleringsmethoden, ons team is er om u naar de meest relevante oplossing te leiden. Neem contact met ons op voor persoonlijke begeleiding.  <\/p>\n<hr>\n<h2 id=\"questions-frequentes-sur-la-modelisation-surfacique\">Veelgestelde vragen over oppervlaktemodellering<\/h2>\n<h3 id=\"quest-ce-qui-distingue-reellement-la-modelisation-surfacique-de-la-modelisation-solide\">Wat onderscheidt oppervlaktemodellering werkelijk van volumemodellering?<\/h3>\n<p>Oppervlaktemodellering bouwt complexe vormen op basis van vrije oppervlakken, terwijl volumemodellering werkt met gesloten volumes die geschikt zijn voor standaard mechanische onderdelen. Oppervlaktemodellering biedt veel fijnere controle over esthetiek en geometrische overgangen. <\/p>\n<h3 id=\"pourquoi-la-continuite-de-courbure-est-elle-aussi-cruciale-en-surfacique\">Waarom is krommingscontinu\u00efteit zo cruciaal in oppervlaktemodellering?<\/h3>\n<p>Krommingscontinu\u00efteit garandeert de afwezigheid van visuele breuken tussen oppervlakken, wat onmisbaar is voor de esthetiek en kwaliteit van hoogwaardige producten, met name in de automobielindustrie en juwelen. Zonder dit verschijnen defecten onmiddellijk onder strijklicht. <\/p>\n<h3 id=\"quels-secteurs-utilisent-la-modelisation-surfacique-en-priorite\">Welke sectoren gebruiken oppervlaktemodellering bij voorrang?<\/h3>\n<p>Oppervlaktemodellering is centraal in de automobielindustrie, luchtvaart, objectdesign en juwelen om complexe vormen te beheersen die functionele en esthetische eisen combineren.<\/p>\n<h3 id=\"un-logiciel-de-modelisation-solide-comme-solidworks-suffit-il-pour-tous-les-projets\">Is volumemodelleringssoftware zoals SOLIDWORKS voldoende voor alle projecten?<\/h3>\n<p>Voor complexe en esthetische geometrie\u00ebn zijn moderne analysetools en gespecialiseerde oppervlaktemodules onmisbaar als aanvulling op de standaard volumefunctionaliteiten. SOLIDWORKS integreert relevante oppervlaktecapaciteiten, maar Class A-projecten vereisen vaak CATIA of toegewijde tools. <\/p>\n<h2 id=\"recommandation\">Aanbeveling<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/definir-la-cao-parametrique-pour-optimiser-votre-conception\/\">Parametrische CAD defini\u00ebren om uw ontwerp te optimaliseren<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/workflow-de-modelisation-efficace-guide-pratique-cao\/\">Effici\u00ebnte modelleringsworkflow: praktische CAD-gids<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/organiser-fichiers-cao-guide-pratique\/\">Uw CAD-bestanden effici\u00ebnt organiseren: de praktische gids<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ohmycad.com\/types-visualisation-3d-guide-cao\/\">Soorten 3D-visualisatie: complete gids voor CAD<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":118874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[267],"tags":[],"class_list":["post-118873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-3dx-spot"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.6) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ohmycad | Partenaire SOLIDWORKS\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ohmycad3ds\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-11T03:30:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"714\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"VERCRUYSSE Seb\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"VERCRUYSSE Seb\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"VERCRUYSSE Seb\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/31d764e15d2cb38d4fdbc5eb6635cc86\"},\"headline\":\"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen\",\"datePublished\":\"2026-05-11T03:30:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/\"},\"wordCount\":2174,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp\",\"articleSection\":[\"3DX'Spot\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/\",\"name\":\"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp\",\"datePublished\":\"2026-05-11T03:30:01+00:00\",\"description\":\"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp\",\"width\":1280,\"height\":714,\"caption\":\"Un ing\u00e9nieur mod\u00e9lise la carrosserie d\u2019une voiture sur un logiciel de conception assist\u00e9e par ordinateur.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/home-ae\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Ohmycad - Partner SOLIDWORKS\",\"description\":\"Le partenaire Dassault Syst\u00e8mes sans compromis\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Ohmycad\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Logo-Carre-PNG.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/04\\\/Logo-Carre-PNG.png\",\"width\":1080,\"height\":1080,\"caption\":\"Ohmycad\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/ohmycad3ds\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/ohmycad_\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/ohmycad\\\/posts\\\/?feedView=all\"],\"email\":\"contact@ohmycad.com\",\"telephone\":\"+331 89 71 33 15\",\"legalName\":\"NEXTCUBE.IO\",\"foundingDate\":\"2019-11-12\",\"vatID\":\"FR43880208533\",\"taxID\":\"88020853300013\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"11\",\"maxValue\":\"50\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/31d764e15d2cb38d4fdbc5eb6635cc86\",\"name\":\"VERCRUYSSE Seb\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/wphb-cache\\\/gravatar\\\/df0\\\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/wphb-cache\\\/gravatar\\\/df0\\\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/wp-content\\\/wphb-cache\\\/gravatar\\\/df0\\\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg\",\"caption\":\"VERCRUYSSE Seb\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/ohmycad.com\\\/nl\\\/author\\\/svercruyssenextcube-io\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen","description":"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen","og_description":"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.","og_url":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/","og_site_name":"Ohmycad | Partenaire SOLIDWORKS","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ohmycad3ds\/","article_published_time":"2026-05-11T03:30:01+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":714,"url":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp","type":"image\/webp"}],"author":"VERCRUYSSE Seb","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"VERCRUYSSE Seb","Geschatte leestijd":"11 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/"},"author":{"name":"VERCRUYSSE Seb","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#\/schema\/person\/31d764e15d2cb38d4fdbc5eb6635cc86"},"headline":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen","datePublished":"2026-05-11T03:30:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/"},"wordCount":2174,"publisher":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp","articleSection":["3DX'Spot"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/","url":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/","name":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp","datePublished":"2026-05-11T03:30:01+00:00","description":"Ontdek wat oppervlaktemodellering is en beheers essenti\u00eble technieken in CAD om complexe vormen succesvol te ontwerpen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#primaryimage","url":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp","contentUrl":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778211579457_Engineer-adjusting-car-surface-in-CAD-studio.webp","width":1280,"height":714,"caption":"Un ing\u00e9nieur mod\u00e9lise la carrosserie d\u2019une voiture sur un logiciel de conception assist\u00e9e par ordinateur."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/beheers-oppervlaktemodellering-in-cad-voor-complexe-vormen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/home-ae\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Beheers oppervlaktemodellering in CAD voor complexe vormen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/","name":"Ohmycad - Partner SOLIDWORKS","description":"Le partenaire Dassault Syst\u00e8mes sans compromis","publisher":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#organization","name":"Ohmycad","url":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Logo-Carre-PNG.png","contentUrl":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Logo-Carre-PNG.png","width":1080,"height":1080,"caption":"Ohmycad"},"image":{"@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ohmycad3ds\/","https:\/\/www.instagram.com\/ohmycad_\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ohmycad\/posts\/?feedView=all"],"email":"contact@ohmycad.com","telephone":"+331 89 71 33 15","legalName":"NEXTCUBE.IO","foundingDate":"2019-11-12","vatID":"FR43880208533","taxID":"88020853300013","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"11","maxValue":"50"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/#\/schema\/person\/31d764e15d2cb38d4fdbc5eb6635cc86","name":"VERCRUYSSE Seb","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/wphb-cache\/gravatar\/df0\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg","url":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/wphb-cache\/gravatar\/df0\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/ohmycad.com\/wp-content\/wphb-cache\/gravatar\/df0\/df083d6e081070d3098a1eee78eb8ae6x96.jpg","caption":"VERCRUYSSE Seb"},"url":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/author\/svercruyssenextcube-io\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmycad.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}